El GMC CCKW es un camión de la categoría de 2.5 toneladas, y
tracción 6X6, que prestó servicio principalmente en la U.S. Army, durante la 2ª
Guerra Mundial, y la Guerra de Corea.
En 1940 el Ejercito de EEUU envió un requerimiento para el
desarrollo de un camión 6x6, y de 2500kg de capacidad de cargo.
General Motors, modificó el camión ACKWX, de 1939 construido
para el Ejercito Francés, siendo seleccionado, el mismo, meses mas tarde, por
el US Army.
El CCKW estaba equipado con un motor GMC 270 de 6 cilindros
en línea, de 103hp. La transmisión era de 5 velocidades, siendo la tracción a
las 6 ruedas. La velocidad máxima era de 72 km/h.
La distancia entre ejes en el modelo 352 era de 368cms, y de
de 417 en el modelo 353.
Algunos modelos tenían montado en el frontal del vehículo un
cabrestante de 4500 kgs.
Inicialmente todas las versiones eran de cabina cerrada, con
caja metálica, al igual que el techo y las puertas. A partir de 1944 se fueron
fabricando camiones con cabinas abiertas, con puertas a media altura, techo de
lona y caja de madera. El caja de madera resultó ser inadecuado, siendo
sustituido con una caja de madera con refuerzos de metal, para finalmente ser
totalmente metálica. Algunos camiones llevaaban una posición ametralladora por
encima del puesto del copiloto.
Fue conocido con los sobrenombres de “Deuce and a Half” o
“Jimmy”. A lo largo de los años fue fabricado en numerosas variantes. Se
fabricó tanto con cabina abierta como con cabina cerrada. Además estaba
disponible con distancia entre ejes larga (LWB 353) o con distancia entre ejes
corta (SWB 352).
Un furgón rectangular
y cerrado, fue usado en las variantes de comunicaciones, servicios
médicos, talleres, y otras funciones especializadas.
Fueron construidas 812,262 unidades, 562750 de ellas
producidas por General Motors durante la 2ª Guerra Mundial. Gran número de
ellos fue usado en el Red Ball Express, un sistema de enormes convoys diseñado
para enviar suministros a las tropas aliadas en su avance desde las playas de Normandía
hasta el Rin. Esta operación supuso la utilización de casi 6000 vehículos que
transportaban 12.500 toneladas de suministros al día. Numerosos países aliados
recibieron estos camiones, incluida la Unión Soviética.
Versiones
CCKW-352 .Camión de carga de 2½ toneladas, y 6X6, con
distancia entre ejes corta.
CCKW-353 .Camión de carga de 2½ toneladas, y 6X6, con
distancia entre ejes larga.
Camión cisterna de agua de 700 galones (2650 litros).
Camión cisterna de combustible de 750 galones (2839 litros).
El camión tenía instalados dos depósitos de 375 galones cada uno, colocados uno
tras el otro.
Camión de basura.
Camión plataforma.
Camión de mantenimiento.
Camión de transmisiones K-53.
Camión K-60 Van
Camion M27 compresor.
Camión M27B1 compresor.
Camiòn M1 de servicio químico.
Camión servicio dental.
Camión servicio quirúrgico.
Camión de
purificación de agua.
Camión de bomberos.
Cabeza tractora.
Camión M7 de reparación de armas ligeras.
Camión M8 de reparación de automóviles.
Camión M9 de reparación de artillería.
Camión M10 de
reparación de instrumental.
Camión M12 de soldadura.
Camión M13 para reparaciones.
Camión M14 de repuestos
Camión M16 taller
Camión M18 de reparaciones eléctricas.
Camión M23 comprobador de instrumentos.
Camión M30 reparación transmisiones.
Camión M31 reparación transmisiones.
Camión M32 reparación de neumáticos.
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GMC CCKW-353
