Los L-1500-A/S se diferenciaban del modelo anterior en que
la rejilla del radiador llegaba al parachoques, y ocultaba, a diferencia del
modelo mas antiguo, la estructura del chasis.
Estaba equipado con un motor de gasolina de 6v en línea, y
63hp, que ya había usado en el automovil Mercedes 260. Este motor proporcionaba
una velocidad máxima en carretera de 84 km/h. A algunas unidades les instalaron
un motor diesel de 4 cilindros, en vez del habitual.
Fueron pocas las unidades de estos vehículos que fueron
terminados como camiones de carga.
El modelo mas numeroso fue denominado Kfz.70, y fue
destinado al transporte de personal. Tenía capacidad para 7 personas y el
conductor. Tenía una capota y laterales
de lona para cuando hiciera mal tiempo. Frecuentemente fueron usados como
vehículos de mando (Kfz.15).
Fue utilizado en todos los frentes con gran cantidad de
variantes. Especialmente numerosas fueron las de vehículos ambulancia,
vehículos de radio, y camiones de bomberos.
Fueron fabricadas 4900 unidades del L-1500-A, y 4100 del
L-1500-S.
El modelo L-2000 fue un desarrollo del L-1500, algo mas
largo, siendo por lo demás prácticamente idéntico.
Dimensiones:
Longitud : 493 cms
Anchura : 205 cms
Altura : 222,5 cms
Longitud : 493 cms
Anchura : 205 cms
Altura : 222,5 cms
